中国人为什么那么喜欢修路，美国人为什么那么喜欢断路。修路修的是友谊，修的是财富，断路断的是自己的霸权的命根子。本期节目给朋友们介绍卢拉访华的战略意义！横跨南美洲大陆的两洋铁路，无需再绕行巴拿马运河，打破美国对贸易通道的控制，这将加速美元崩塌，这是一条什么样的铁路？为什么这将加速美元的崩塌？

刚刚参加完，俄罗斯红场阅兵仪式的巴西总统卢拉，马不停蹄地从莫斯科直飞中国，开启了他意义非凡的访华之旅。这一趟行程紧凑的访问，承载着诸多重要使命，不仅是对中巴传统友好关系的深情延续，更是为两国在经济、政治、战略等，多领域的深度合作开拓新局，甚至可能对全球经济格局产生深远影响 ，引发了世界范围内的高度关注和广泛热议。

回顾往昔，两年前卢拉访华时，就已在两国合作史上，留下浓墨重彩的一笔。彼时，中巴双方成功签署千亿大单，这一消息震惊全球，也标志着两国合作迈向了新的高度。而此次卢拉再度访华，无疑是带着更大的诚意与期待而来 。

此次访问，卢拉带领着规模空前的代表团，成员不仅包括一众内阁部长、国会议员，还有 200 多位巴西商界大佬。如此强大的阵容，足见巴西对此次合作的高度重视。在短短五天时间里，访问团行程紧凑，任务艰巨，计划与我国至少签署 16 项新协议，并推动 30 项新协议的谈判，这些协议涵盖了发展战略对接、科技、农业、数字经济、金融、检验检疫、媒体等各个领域，充分展现了中巴合作的广度与深度 。

值得一提的是，巴西在拉美的影响力举足轻重。此次卢拉还将出席中国 - 拉美和加勒比国家，共同体论坛部长会议，凭借其在拉美的 “带头大哥” 地位，他的一举一动都可能引发连锁反应。事实上，“一带一路” 倡议自提出以来，已经得到了，绝大部分拉美国家的积极响应与参与。目前，只剩巴西、巴拉圭和哥伦比亚暂时搁置这一框架，而背后的主要原因还是受到美国的威胁。但如今，随着卢拉亲自前来洽谈， “一带一路” 框架下与中国的深化合作，局势正发生着积极的转变。哥伦比亚已经与中国签署，加入 “一带一路” 的协议，甚至还准备通过巴西的介绍，加入金砖国家行列。这一系列变化，无疑彰显了中巴合作的强大吸引力和示范效应，也预示着 “一带一路” 倡议，在拉美地区将迎来更广阔的发展前景 。

在此次卢拉访华期间，备受瞩目的 “两洋铁路” 计划，无疑成为了焦点中的焦点。这一堪称 “世纪工程” 的宏大构想，旨在横跨南美洲大陆，构建一条连接大西洋和太平洋的钢铁巨龙 。

根据规划，两洋铁路全长约 6500 公里，其中新建线路约 3900 公里，其余则是对既有线路的升级与整合 。其路线设计精妙而复杂，在巴西境内，它东起大西洋海岸的里约热内卢州，这里是巴西重要的经济和交通枢纽，拥有繁忙的港口和发达的工业。铁路从这里出发，向西北方向延伸，跨越富含铁矿的米纳斯吉拉斯州，该州是巴西重要的矿业基地，丰富的铁矿石资源，为巴西的钢铁产业奠定了坚实基础；再穿过戈亚斯州，这里农牧业发达，是巴西重要的农产品产区。随后，铁路进入盛产大豆和牛肉的农业核心地带，马托格罗索州，以及朗多尼亚州的波多韦柳口岸和亚马逊州，最后从巴西边境阿克里州进入秘鲁境内 。在秘鲁，铁路最终抵达太平洋沿岸的钱凯港，这里是一个现代化的深水港口，具备年吞吐 150 万标箱的能力，可停靠 1.8 万标箱巨轮，为货物的进出口提供了便利条件 。

这条铁路不仅线路漫长，途经地区的地形和地质条件也极为复杂。它需要穿越安第斯山脉，这里山峰高耸，地势陡峭，地质构造复杂，对铁路的建设技术和工程难度提出了极高的挑战；还要经过亚马逊雨林地区，雨林中气候湿热，生态环境脆弱，如何在保护生态的前提下进行铁路建设，也是必须攻克的难题 。

大西洋和太平洋两洋铁路的建设，蕴含着深远的战略意义，其影响范围不仅局限于巴西和拉美地区，甚至会波及全球。

重点来了，从打破美国贸易通道控制的角度来看，长期以来，巴拿马运河，一直是连接大西洋和太平洋的重要航运通道，而美国通过对巴拿马运河的间接控制，在国际贸易运输中占据着关键地位，常常将其作为贸易博弈的 “王牌” 。两洋铁路一旦建成，将彻底打破美国主导的这一贸易通道格局。货物可以通过铁路，直接从巴西运抵秘鲁的钱凯港，再经太平洋运往亚洲，无需再绕行巴拿马运河，从而摆脱了，对美国控制下的运河通道的依赖，构建起不受第三方干预的物流体系 。

对于巴西而言，两洋铁路带来的经济效益，也是立竿见影。它能够大幅提升物流效率，降低贸易成本。以巴西的大宗商品出口为例，大豆、铁矿石等资源以往需要通过漫长的海运路线，且要经过巴拿马运河，不仅运输时间长，还需支付高额的过闸费用。而两洋铁路建成后，这些货物可通过铁路直达钱凯港，再海运至亚洲地区，全程时间可缩短至 15 - 25 天，运输成本降低 30% - 35% 。这不仅提高了巴西产品，在国际市场上的竞争力，还能吸引更多的投资，促进巴西经济的发展 。同时，铁路建设本身也将创造大量的就业机会，预计将为巴西创造 80 万个就业岗位，拉动沿线地区 GDP 年均增长 2.3% 。

从加强中巴及拉美地区联系的层面分析，两洋铁路将成为，中巴乃至整个拉美地区互联互通的重要纽带。它将串联起巴西、秘鲁、玻利维亚等多个国家，促进这些国家之间的贸易往来、人员交流和文化融合 。对于中国来说，这将进一步巩固和加强与拉美国家的合作关系，拓展 “一带一路” 倡议在拉美的影响力，为中国与拉美国家在资源开发、贸易投资、基础设施建设等领域的合作，提供更加便捷的条件 。此外，两洋铁路还有助于，推动拉美地区的一体化进程，促进区域经济的协同发展，提升拉美国家在全球经济舞台上的地位 。

近年来，在全球经济格局发生深刻变革的大背景下，拉美地区掀起了一股引人注目的 “去美元化” 浪潮。这一浪潮的兴起，不仅对拉美国家自身的经济发展，和金融稳定产生了深远影响，也在一定程度上冲击了，美元在全球金融体系中的霸权地位 。

巴西和阿根廷作为拉美地区的经济大国，在这场 “去美元化” 浪潮中，发挥了引领作用。2024 年，巴西和阿根廷宣布扩大人民币和本地货币，在双边贸易中的使用，在中巴贸易中，双方积极推进本币结算，越来越多的交易，直接使用人民币和雷亚尔进行，减少了对美元的依赖。据相关数据显示，中巴贸易中人民币和雷亚尔的结算比例不断攀升，在某些领域甚至已经占据了主导地位 。阿根廷也不甘落后，在与中国的贸易中，积极采用人民币结算，以缓解美元短缺的压力，稳定国内经济局势 。2024 年，阿根廷使用人民币结算的贸易额大幅增长，占其与中国贸易总额的相当比例 。

玻利维亚等国也纷纷跟进，加入了 “去美元化” 的行列。玻利维亚开始在进出口交易中使用人民币，这一数字虽然在短期内看似不大，但却标志着玻利维亚在 “去美元化” 道路上迈出了坚实的一步，具有重要的象征意义 。随着时间的推移，预计人民币在玻利维亚，对外贸易中的使用规模还将不断扩大 。

拉美 “去美元化” 浪潮的兴起，并非偶然，而是有着深层次的原因。

从美国金融政策的弊端来看，长期以来，美国凭借美元，在全球金融体系中的霸权地位，频繁运用货币政策工具，将自身的经济问题转嫁到其他国家。美联储的加息和降息周期，如同一场场金融风暴，对拉美国家的经济造成了巨大冲击 。当美联储加息时，美元回流美国，导致拉美国家的资本大量外流，货币贬值，通货膨胀加剧，债务负担加重 。许多拉美国家不得不面临高额的外债压力，经济发展陷入困境。“美元潮汐” 现象，让拉美国家深受其害，逐渐认识到过度依赖美元的风险 。

中国经济的崛起和合作模式的吸引力，也是拉美国家选择 “去美元化” 的重要原因。近年来，中国经济持续稳定发展，在全球经济舞台上的地位日益提升，成为世界第二大经济体 。中国庞大的市场规模、强大的制造业实力，和不断提升的科技创新能力，为拉美国家提供了广阔的合作空间 。中国与拉美国家的贸易往来日益密切，2022 年，中拉贸易额达 4857.9 亿美元，连续 6 年保持高速增长 。在贸易合作中，中国始终秉持平等互利、合作共赢的原则，注重与拉美国家的共同发展 。与美国主导的国际贷款，往往附加苛刻条件不同，中国在与拉美国家的合作中，提供资金和技术支持，不干涉内政，不附加政治条件，赢得了拉美国家的信任和认可 。

对美元霸权而言，拉美 “去美元化” 浪潮的发展，这无疑是一次强有力的冲击。卢拉此次访华，无疑是一次成果丰硕的外交之旅，为中巴合作注入了强大动力，也为全球经济发展带来了新的机遇与希望 。长期以来，美元在国际贸易和金融体系中，占据主导地位，美国通过美元霸权，在全球范围内薅羊毛，收割其他国家的经济发展成果 。拉美国家的 “去美元化” 行动，打破了美元一统天下的局面，使得美元的国际地位受到了挑战 。如果越来越多的拉美国家减少对美元的依赖，在贸易和金融交易中采用其他货币，那么美元的需求将会下降，其作为全球储备货币的优势也将逐渐减弱 。国际货币基金组织已经发出警告，拉美 “去美元化” 可能引发全球金融新格局 。西方媒体也惊呼巴西 “背叛” 美国，担心一旦更多国家效仿，美元的 “印钞机” 优势就可能崩盘 。

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